文｜蓝媒汇欣然

雷军渡过了形式级的一年。

2024年的雷军，日程被形式级的忙绿填满，身影所至之处王人是形式级的热度，而最终的获利亦然形式级的告捷。

生意海潮起升沉伏，少有企业家能在一个当然年内持续呐喊大进，从开年赢到岁尾。

但雷军作念到了。

手合手天时地利东说念主和，雷军携小米在各个业务鸿沟全面着花：跨界造车成绩斐然，SU7还是推出便马上成为市集焦点，订单量节节攀升；智高东说念主机业务冲高生效权臣，居品竞争力不绝增强，市集份额稳步增长；AloT生态进一步扩大，给智能家电等鸿沟带来流水的同期也不绝蚕食着赛说念内传统企业的市集份额。

而他个东说念主，也凭借独到的东说念主格魔力提升超头主播，一手掀翻了企业家参团直播间的大潮。

汽车及手机业务强势等多厚利好下，小米集团股价在2024年迎来了爆发式增长。

2024岁首，小米集团股价为14.9港元，而端正12月底，集团股价已攀升至34.5港元，全年涨幅跳动100%，远远跑赢恒生科技指数年内18.7%的涨幅。

公司市值年内突破8600亿港元，端正咫尺已超9300亿港元。

常言“成事在东说念主成事在天”，但在雷军身上，这句话似乎失去了效用——2024的整年高光表露并非未必驾临的侥幸，对行业趋势的判断、对期间更动的追求以及对市集需求的分解统筹兼顾。

当一个东说念主能够将总计事情辩论玉成并尽可能作念到极致，那么他无疑即是我方侥幸的欺诈，天命的化身。

春·得意

2024年的第一季，莫得东说念主比雷军愈加春风得意。

三年前启动的造车筹办，历经昼夜的钻研、奔走与筹备后，终于迎来了向外界交上第一份答卷的关节时刻。

这个开局号称梦境，甚而远超雷军本东说念主预期。

3月28日小米汽车发布会，全网的流量和眼神汇注在舞台中央一席青色西装的雷军身上；台下正对面的位置，坐着现在中国汽车产业的半壁山河——小鹏汽车董事长何小鹏、理念念汽车董事长李念念、蔚来汽车董事长李斌，以及长城汽车董事长魏建军、北汽集团新任董事长张建勇。

元老、前辈和中生代们，成了一位车圈少壮在两小时内加冕“雷神”的见证者。

对于小米SU7的一切参数确立随PPT逐一闪过大屏幕，明牌狙击Model3的雷军再次掏出得心应手的米氏对比法，用外不雅、防晒、性能、生态等各种关节词告捷俘获了一大票男司机、女司机、新司机、老司机。

21.59、24.59、29.99万元的订价，合营雷军铺垫了一整场的豪车确立、极具感染力的文书话术，让SU7从各个角度看都显得无法远隔。

他用了一个词形容，叫DreamCar。

发布会扫尾，雷军靠近全场深鞠一躬：“小米SU7全都是咱们三年的心血之作，众人若是吐槽，还请口下海涵，我先寄托诸君了”，台下又是一阵万古期的掌声。

话术仅仅妙技，诚恳才是必杀。

市集响应最终评释了雷军的计谋眼力与有计算理智，SU7获利的泼天流量高效率地转换为了订单：开售4分钟内，小米SU7的订单量马上破万，27分钟大定已经跳动了5万，上市24小时内大定量达到88898台。

行业记载在不到一天的时期里被冲破又多次刷新。能违反SU7热卖势头的，只须那时还在爬坡的产能。

尽管付出了从北京现款王变身北京欠车王的“代价”，但在造车之路上，雷军迈出的第一步赫然得意且坚实。

夏·狂喜

2024年7月19日晚，北京首钢冰球馆内灯光文静，雷军的第五次年度演讲在此汜博举行，主题为“勇气”。

时节炎热，但现场歧视愈加吵杂超过——这是一场由雷军主办的狂欢、一场小米汽车对外的庆功宴。

从三年前突遭制裁、表里交困的风雨漂浮讲起，雷军将小米汽车从0到1的数个关节节点表率转头：期间、不合、疫情期间的有计算会、下线的第一辆试产车…

押上一世一起声誉和成就的临了一次创业，雷军把他参与的每个才气都谨记非常明晰，他说，这叫“虽千万东说念主，吾往矣”。

但仔细看你会发现，小米造车的起头是勇，但经由大部分仍都是谋。

雷军说，他深知智能电动车是势在必行，汽车和糜掷电子行业正在快速会通，小米必须收拢这个机遇。同期他判断，汽车行业会像手机行业一样赢家通吃，只须干到全球前五才能活下去。

因此，对于入局颇晚的小米而言，首战即是决战。所幸SU7火了，雷军赢了（至少这一场），是以他说什么都是对的。

将第一阶段目的逾额罢了的雷军，底气足了，腰杆硬了，也终于有契机腾出手来，给过往三年中的“明枪好躲”报以“慈悲一刀”了：

“苹果十年都干不能，凭啥小米三年就能成？”——“我咋知说念苹果为啥十年干不能？”

“小米营销好，仅仅发布会开的告捷”——“每个东说念主都在商量咱们的PPT，为什么没东说念主商量下SU7这款居品好在那儿？”

以前是别东说念主劝雷军“收手吧，外面都是XX”，CYL588.VIP现在雷军大可以回怼“望望吧，外面全是SU7”。

一句话，时间变了。

借着汽车带来的品牌力升级，小米本日晚上连气儿掏出了包括不仅限于新一代旗舰大折叠、首款竖折小折叠、腕表、耳机等一众生态链新品，以及两款新的米家空气净化器，何况走的都是高端阶梯而非隧说念性价比。

借重发力全居品线的意味，不言自明。

秋·进军

小米SU7Ultra在这一季拿下了“纽北赛说念史上最快四门车”的头衔，但略显缺憾的是，雷军并未能在现场见证这一时刻的到来。

他如实是切身去了纽北的，何况是原定应该出成绩的那天。

早在本年1月，小米汽车就预定了10月9日、10日包场测试纽北赛说念，雷军也在10日凌晨飞抵德国，马不绝蹄奔向纽博格小镇。

但天公不作好意思，这两日当地阴郁连绵，眨眼间的晴晴天气也不及以把赛说念晒干，原型车表情测试几番推迟后最终也无法进行，日程忙绿的雷军只得战败而归。

但原型车团队如故赶在秋季那场新品发布会之前，作念出了成绩：德国当地时期10月28日上昼，小米SU7ultra以6分46秒874的单圈成绩，成为纽伯格林北环记载中的“全球最速四门车”。

那时，距离要用这个title为量产版SU7Ultra亮相造势的小米15系列发布会，仅剩一天时期。

北京时期10月29日晚，一台黄色涂装的量产版SU7Ultra在全场痛快中开上首钢海外会展中心的舞台，雷军再次搬出了“DreamCar”见解：这台售价80w+（预售价81.49万）的赛用轿车，是小米为那些向往巅峰性能的东说念主、为那些向往快意东说念主生的东说念主、为那些向往超越时常生存的东说念主，打造的“终极DreamCar”。

预售十分钟，SU7Ultra卖了3680台。假定这些预售一起罢了，那么雷军相当于在十分钟内进账了约30个亿。

诚然，一些对车辆性能零落分解或者对本人车技零落领路的车主，在SU7拜托后的这几个月也没少肇事。雷军在提供“巅峰性能”之余，也突出在台上教唆了一下车主群体要敬畏速率和性能：别在马路上逞强，念念比赛去赛说念比。

从发售品牌第一款车到预售赛说念级性能车的经由被快进到不外半年时期，赶路的雷军，成就了狂飙的小米。

冬·蓄力

雷军莫得放过2024年任何一个对外展示的窗口。

本就拥堵的跨年演讲赛说念，雷军依然经受躬身入局，然后又一次成为全平台顶流。

12月31日晚，在小米汽车工场摆好扶手椅和茶几后，雷军准时出现在晚八点的镜头前，抖音、B站等主流平台同步直播。

小米集团夙昔一年的效果被雷军用几组像片一一综合，要点诚然如故车：SU7岁首定的目的是7万辆，最终全年小米拜托了13.5万，25年的拜托目的更是径直翻倍定到了30万。

还有，这个行业竞争太厉害，美股上市的英伟达，台积电，不是说超越就能超越的，需要大量的研发和资金投入，就一个光刻机技术，也是很高的门槛，看看国内的半导体公司，无论是研发还是制造，目前也只能停留在炒作阶段，能保持盈利都是奢望，所以，注定只是炒作！

“年年痛心年年过，一年过下来还可以”是雷军对我方的玩弄，但至少在2024年，“还可以”这个进程并不及以综合雷军本东说念主和小米的告捷。

这场直播最终获利了3788.4万次的不雅看、1.2亿次点赞，峰值东说念主数快要50万。

在第三方数据平台统计的抖音2024年度涨粉榜单中，雷军以涨粉2500万位列全平台第3名，亦然榜单中唯独的企业家账号，排在他死后别称的是带货超头之一，董宇辉。

新旧之交，雷军也初始了对于2025年的布局。

这一季，小米汽车首款SUV车型YU7有了第一次慎重官宣，当晚雷同马上登顶热搜。

对于因何早早剧透，雷军解释称是为了“在上市前能尽早澌灭测试车上的重度伪装，以进行全面精细的大范围万古期测试，确保居品性量”。

但这好像率仅仅身分之一，更紧迫的点如故提前亮相霸占用户心智，为来年的市集竞争蓄力。

从定名激发网友热议，到雷军切身恢复Y-U-7读音，再到泄露上市时期，小米SUV还未慎重上市，就已赚足了眼球。

2025年，新ModelY领先亮剑并马上爆单，雷军身上的担子似乎有增无减。身份由车圈新东说念主转换为“头部顶流”的雷军，一面要守山河，一面还要络续打山河。

坚韧不拔CYL688.VIP。

• CYL688.VIP
• 2024
• 雷军
• 大佬
• 天明