本田S2000，本田公司的跑车，以其万转红头发动机而有名，是车迷心中的杰出人物，以致有东说念主蹧跶百万购买二手车，天然，这是指那些手续完备且仍可启航的S2000。尽管如斯，很多东说念主仍是认为价钱过高，有网友评叙述，花百万买一辆本田的老车？真以为我方买的是法拉利吗？比拟之下，同庚的法拉利售价惟一六七十万，且基本无货可卖，二抄本田S2000之是以标价百万，是因为其稀缺性和情愫价值。
简短一二十年前，敞篷车市集特地火热，包括良马的Z3和Z8，飞奔的SLK，保时捷的Boxster，马自达的miata，奥迪的TT和日产的350Z等，本田也但愿参预这一市集，推出S2000之前进行了系统的市集商榷，发现双座跑车市集仍有发展空间。所谓的市集契机主如果品牌赤忱度，即消费者一朝购买某品牌，以后可能络续支捏该品牌。有句话说得好，“一日本田，毕生本田”，本田但愿通过自家的赛车传统和先进技能诱惑老顾主购买S2000。
本田S2000自1999年起坐褥，直至2009年停产，分为AP1版（1999-2003年）和AP2版（2004-2009年）。与之同期代的还有法拉利F360和F430，F360与本田AP1是同庚车型，F430与AP2是同庚车型。推出S2000是为了庆祝本田配置50周年，这款车被誉为“东洋法拉利”，因为其特等的性能在某些方面以致卓越了同期的法拉利。
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这款车是本田的巅峰之作，摄取前置后驱布局，天然排量仅为2.0，但马力高达250匹，百公里加快仅需6秒多，本田S2000的升功率达到惊东说念主的125匹/升，这一盘算推算在其时的量产车中无东说念主能敌，直到十一年后才被法拉利卓越。称这款跑车为本田的巅峰之作绝非过誉。缺憾的是，2009年它停产了。其停产的确仅仅因为销量问题吗？
自出生至停产，本田S2000的总产量跨越11万辆，销量施展尚可，但高销量并不料味着高利润。本田S2000特有的中枢三大件使得其坐褥本钱腾贵，订价高则买家寥寥，订价低则无利可图。加之2007年的金融危急，敞篷车的销量大幅下滑，莫得弥散的销量撑捏，腾贵的坐褥本钱最终导致S2000的停产。那么，为什么竞争敌手在金融危急中未停产呢？竞争敌手之是以能络续坐褥，是因为他们摄取了技能分享，从而缩小了本钱。
在中国市集，这款车的销量并不睬思彩娱乐邀请码，主如果因为其品牌溢价才调不如保时捷和良马。在国内消费者看来，一二十万购买本田车型尚可接受，价钱过高则难以诱惑买家。本田的里程、S2000和NSX均是这么，订价过高则乏东说念主问津，订价过低则会亏损。因此，直于当天S2000也未有认的确继任者。往常售价四五十万的车型在国内市集不受迎接，如今二手车大略卖出百万，主如果因为它的稀缺性和情愫价值。