2024年行将步入尾声。关于A股的汽车零部件巨头们而言，本年国内汽车产销量再迎新高将是轻率率事件，公司功绩有望从中受益。

　　与此同期，跟着汽车行业加快内卷，西洋电动汽车阛阓需求放缓，降本增效、结构性竞争、年度议价、出海建厂……这些词汇组成了2024年汽配行业不争的自高“写实”。

　　行动为数未几营收限度超百亿况兼握续两位数增长的行业之一，汽车零配件行业的实际境遇亦然说来话长。

　　“年降”成汽车行业年末“大戏”

　　连年来，跟着车企之间的价钱战越打越浓烈，年降已悄然成为国内汽车行业的年末“大戏”。

　　盖世汽车“供应链降本”行业调研数据裸露，2023年车企提议的降本条目昭着进步，有超半数企业被条目“年降”，幅度在5%到10%。多位行业东说念主士告诉财联社记者，面前5%的年降处于汽配行业的中位数水平。

　　面前，降价压力正顺着汽车产业链推广。行业内着名的新能源汽车高压电源中枢零部件供应商，富特科技（301607.SZ）在招股书中提到：为应酬新能源汽车产业竞争，其积极鼓舞降本增效，通过供应商降价谈判等神志镌汰坐褥资本，进步毛利率水平。

　　沃达福数字汽车国际合营商议中心主任张翔对财联社记者默示，“整车厂与供应商的年度议价是国内汽车行业的旧例，这是阛阓行径，政府与行业协会皆无法打扰，其根底原因是国内汽配行业举座产能实足。”

　　据Choice数据，2024年前三季度，A股汽车零部件行业市值前十大公司福耀玻璃（600660.SH）、潍柴能源（000338.SZ）、拓普集团（601689.SH）、德赛西威（002920.SZ）、华域汽车（600741.SH）、赛轮轮胎（601058.SH）、万丰奥威（002085.SZ）、星宇股份（601799.SH）、玲珑轮胎（601966.SH）、森麒麟（002984.SZ）的净利率折柳为19.37%、6.39%、11.59%、7.47%、4.28%、13.96%、6.48%、10.59%、10.73%和27.22%。

　　前述这些头部供应商在产业链中尚有一定谈话权，而谈话权幽微的小供应商为了汽车后阛阓、阛阓份额，只可被动选拔降价。财联社记者了解到，面前部分小供应商公司还是站在亏蚀边际。

　　张翔进一步默示，面前中国汽车行业蚁集度不够高，车企数目有100多家，等国内车企的数目精简到20-30家，当时辰行业景象智力认知，年降有时智力罢手。当今车企处于洗牌阶段，它把降价的压力传递给上游的供应商，汽配行业会备受压力。行业要高质料发展，必须要淘汰过期产能，这个洗牌经过不可幸免。瞻望来岁汽配行业年降还将赓续，但降幅不好预测。

　　在南京金友私募基金惩处有限公司（下称“金友私募”）董事长贾广沂看来，整车厂与供应商的年度议价降幅不可逾越10%。“就国内汽车产业链来讲，其实寰球的利润空间皆不大，尤其在举座制造业皆不景气的情况之下，如若年降幅度太大，对行业改进、从业东说念主员的服务致使供应商的生活皆会有影响。”

　　此外，汽配后端阛阓的日子通常不好过。“贸易不好作念”，是财联社记者最近在杭州某汽配五金阛阓听到频率最高的一句话。

　　一位汽配店雇主告诉记者，岁首的时辰，他还是预见想本年的生清醒更难，但阛阓的不景气如故超出了预期。他念念不解白的是：为何当今汽车越来越多，汽配贸易却越来越难作念？

　　瞻望2025年汽配出海数目将赓续增长

今年以来，中式新茶饮纷纷角逐IPO。1月2日，古茗控股和蜜雪冰城同时向港交所递交招股书，2月14日沪上阿姨也向港交所递交招股书。递表半年后前述招股书均显示失效，目前，古茗和沪上阿姨已重新递交招股书。此前，彩娱乐网址CYL588.VIP奈雪的茶于2021年6月30日在港交所上市，成为“新式茶饮第一股”，茶百道也于今年4月23日登陆港交所，成为“加盟制茶饮第一股”。

　　据中国汽车工业协会统计数据裸露，2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，跃升全国第一大汽车出口国。奉陪中国汽车整车出口的快速发展，汽车零部件企业“出海”步履也在提速，掀翻了外洋建厂潮。

　　据不通盘统计，2024年以来，已有松原股份（300893.SZ）、合兴股份（605005.SH）、卡倍亿（300863.SZ）、鸿特科技（300176.SZ）、嵘泰股份（605133.SH）、华夏内配（002448.SZ）、国轩高科（002074.SZ）等多家汽车零部件上市公司公告在外洋投资树立坐褥基地。此外，新泉股份（603179.SH）、敏实集团（00425.HK）、万丰奥威、均胜电子（600699.SH）、文灿股份（603348.SH）等汽车零部件公司已在墨西哥完了量产。

　　业内多数觉得，跟着国内汽车阛阓参加结构性竞争阶段，“出海”有望为国内汽车零部件上市公司带来新的发展机会。在张翔看来，汽车零部件公司“出海”既有助于扩大公司阛阓份额，更有助于国内研究企业参加跨国公司采购链。

　　Expert Market Research数据裸露，2020年全球汽车零部件阛阓限度约3800亿好意思元，瞻望到2026年将增长到4530亿好意思元，年均复合增长率2.97%。另据中国汽车工业协会整理的海关总署数据裸露，2024年1-9月，汽车零部件类家具出口金额累计达到782亿好意思元，同比增长4.6%。

　　张翔默示，中国车企向更广袤的国际阛阓进军成为必选项，而车企出海离不开供应链的复旧，这也为国产汽车零部件供应商出海带来机会。“汽配企业独自出海的难度和风险比较大，但本年以来，国内的汽配供应商参加外洋车展昭着比畴昔要愈加积极。瞻望2025年汽车零部件企业出海的数目只会更多。”

　　诚然，出海仅仅汽车零部件企业走出去的第一步，如安在当地“扎根”才是中国企业出海靠近最大的寻查。张翔觉得，汽配厂商出海比较妥当的想法，领先是与国产汽车主机厂相得益彰“搭伴”出海；等在外洋站稳脚跟后，然后向当地国度拓展阛阓，再向左近的国度赢得更多订单。

　　“这两年汽车零部件企业出海确乎比较火，但能不可在当地扎根还有待不雅察。有些汽配厂商奴才卑鄙整车厂一说念出海，但面前并莫得享受到出海溢价。”贾广沂称，“面前全全国最齐备、最优质的汽车产业集群皆在国内，尤其是国产新能源汽车发展起来之后，产业链的上风无可比较。国内汽配厂商选拔出海，一个很迫切的原因是为相合当地计策的需要，有些是逼上梁山选拔出海，也有些是为了作念姿态，有些可能还在不雅望中。”

　　事实上，汽车零部件供应商“出海”这条路并不好走，要念念在外洋扎根更是膺惩易。以文灿股份为例，公司曾在2023年年报中首度线路其部分外洋工场出现家具录用延伸及质料资本加多等问题。除此除外，文灿股份旗下公司在墨西哥还遇到了税务交纳纠纷。

　　无专有偶彩娱乐登陆网址入口官网，本年7月，广和通（300638.SZ）公告称，为应酬面前国际阛阓环境的复杂变化，公司将深圳市锐凌无线手艺有限公司（简称“深圳锐凌”）车载前装无线通讯模组业务，包括 Rolling Wireless (H.K.) Limited的部分金钱及欠债及卢森堡锐凌100%的股权，以1.5亿好意思元的价钱出售。来回完成后，深圳锐凌过甚子公司不再从事车载前装无线通讯模组业务。

• 年末
• 悄然
• 汽车业
• 年降