2025 年达喀尔拉力赛正在热热闹闹地进行中CYL588.VIP，其难度远超乎您的联想！
福特本年派出四辆赛车干涉耐力赛，但并非一帆风顺。
祸患的 2025 年达喀尔拉力赛又转头了。一些最有教授的车手在祸患的地形上碰到了问题。以下是最新更新，并近距离了解福特的新达喀尔拉力赛团队。让咱们深远了解！
福特点能车队和 M-Sport 任重道远干涉 2025 年达喀尔拉力赛——天下上最祸患的越野耐力赛。该车队将带来四辆定制的福特 Raptor T1+ 赛车以及教授丰富的驾驶和撑抓团队干涉几天前在沙特阿拉伯开动的拉力赛。
福特邀请 TFLtruck 躬行关切比赛，因此咱们很快就会为您带来大宗视频和书面报谈。与此同期，以下是几天祸患的越野赛的最新证据。
达喀尔越野耐力赛始于 1978 年，比赛阶梯从法国巴黎蔓延至塞内加尔的达喀尔。这基本上是一场为期两周的耐力赛，涵盖数千英里的祸患地形。几十年来，拉力赛移至南好意思洲，当今又移至沙特阿拉伯。固然当今比赛方位不再诟谇洲，但达喀尔这个名字还是存在。
福特猛禽 T1+ 达喀尔特惠
尽管 Raptor T1+ 达喀尔赛车是专为本次比赛打造的，但这些猛兽与您在经销商处不错买到的量产 Raptor 车辆有许多雷同之处。
赛车收受 5.0L Coyote V8 发动机。您不错在新款福特 F-150 或 Mustang 的引擎盖下找到此款发动机的版块。这款发动机的调校和功率输出荒谬独到。它的额定功率约为355 马力，扭矩为 398 磅英尺。该发动机由 6 速端正变速箱驱动。您在好意思国的任何福特量产车中齐找不到这种变速箱
Raptor T1+ 的分量至少为 2,010 公斤或4,431 磅。它相对紧凑（按好意思国次第），但油箱容量大得惊东谈主，彩娱乐官网达137 加仑。需要这样多燃油才智完成这场比赛所需的长距离比赛。
对于很多车主来说，这个问题似乎永远没有定论。
它的轴距为118 英寸，总长度为180 英寸，宽度约为90.5 英寸。这比量产的 F-150 Raptor 卡车宽约 3 英寸。
Raptor T1+ 配备前、后和中央差速锁（与量产版福特 Ranger Raptor 上的雷同）。它配备特地的 FOX 减震器和37 英寸BFGoodrich KDR3 轮胎。
以下是 2025 年达喀尔拉力赛的福特车手和副驾驶声势。
卡洛斯·塞恩斯 Sr / 卢卡斯·克鲁斯纳尼·罗姆 / 亚历克斯·哈罗马蒂亚斯·埃克斯特罗姆 / 埃米尔·伯格维斯特小米奇·格念念里 / 凯伦·瓦尔奇
这些车手和副驾驶在各式越野赛车比赛中领稀有十年的空洞教授，包括之前达喀尔拉力赛的获胜和 WRC（天下拉力锦标赛）的获胜。
卡洛斯·塞恩斯在马拉松式 2 日赛段的沙丘中翻车。翻车后他大要完成赛段，但组织者合计防滚架已损坏，不允许建立。卡洛斯·塞恩斯被动退出本场比赛。纳尼·罗马的引擎出现问题，使他失去了竞争力。纳尼标的赓续比赛以撑抓车队。马蒂亚斯和米奇仍然在戎行前哨奋战。
竞争敌手包括来自达契亚、丰田和许多落寞/私东谈主车队的遍及车队。就在今天，达契亚车队的塞巴斯蒂安·勒布在高速行驶时撞上侧翻车。他大要让赛车再次启动，但他的全体现象当今受到质疑。
许多其他越野赛齐荒谬祸患：巴哈 1000、拉斯维加斯至里诺等。达喀尔拉力赛更像是一场马拉松，可能是最祸患的比赛，因为它磋议了驾驶员的工夫、副驾驶的导航、政策筹办、精神和膂力，比赛为期两周，行程数千英里。
这是我对 2023 款福特 F-150 Raptor R 量产越野高性能卡车的认识CYL588.VIP。这是来自密歇根州银湖沙丘。