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　　开始：北京商报

　　职工补偿“N+1”、祥瑞百度欢喜“兜底”，极越汽车“原地落幕”的闹剧逐步被冲淡。然则，极越停摆对现存车辆使用中的影响不绝发酵，也让1.5万位极越车主的起火再次被燃烧。1月5日，一封极越车主发布的齐集公开信（以下简称“公开信”）清爽，在极越车辆“闪崩”事件后，天然祥瑞与百度欢喜“兜底”，但自2024年12月12日起，寰球极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统踏实性上濒临严重困扰，已对行车安全和车主权利组成践诺性挫伤。

　　此前，极越“闪崩”后，祥瑞与百度齐集发布声明称，极越的产物由祥瑞工场制造并授权集度独家筹办。百度、祥瑞看成股东，对职工、用户、合营伙伴深表热心，将以高度负职守的魄力，积极协助集度看守层妥善处理相关事宜：第一，第一技术科罚职工社保交纳、辞职职工善后问题；第二，爱护用户车辆泛泛使用、售后和维修真贵；第三，推动其他事宜的合理正当科罚。

　　声明发布后，极越职工的社保交纳及经济抵偿问题逐步科罚，但极越车主际遇的问题却越发严重。公开信中提到，现在繁多极越授权维修中心的要道零配件库存告急，甚至车辆维修停滞；部分车主车辆停放多日无法开发，严重影响日常出行。北京商报记者在酬酢平台上看到，不少极越车主发声极越车型要道零配件缺货严重影响维修流程，更有车主在酬酢平台上发布信息寻找平替零部件。修车难的同期，繁多极越车主反应，车辆车载系统崩溃、导航失灵、电板看守迥殊、无法更换（增多）车主授权、ASD智驾系统在使用中出现严重“画龙”及幽魂刹车急减慢等软件问题握住出现。

　　其中，基于视觉科罚有计算的ASD智驾系统，其中枢在于不绝迭代，通过握住更新以相宜复杂的说念路环境。但多位极越车主示意，现在极越ASD智驾系统在高速驾驶中存在偏离车说念、撞向护栏等问题。为此，极越车主在公开信中条目：“祥瑞、百度、集度和谐，立即复原极越售后体系；全力开发软件bug；三方配置专项职责组，如期与车主代表同样，构建长效同样机制。”

　　北京商报记者了解到，现在部分极越车主与祥瑞方面已再次进行同样。这次同样中，祥瑞方面示意，蓄意于下周组建约30东说念主的首批售后团队，并欢喜于2025年1月10日反馈具体推崇情况。据悉，1月10日前，彩娱乐合作加盟飞机号@yy12395祥瑞方将发布公告，证据其现在好像处理的相关事项（波及质保、权利等问题）。祥瑞方面示意，具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同期条目车主耐烦恭候至1月10日，如到时未能提供明确回应，车主将不错径直与祥瑞控股集团高等副总裁杨学良碰面洽谈。不外，有极越车主示意，关于这次同样恶果，祥瑞方面现场职责主说念主员仅以理论时势进行证据，未提供任何官方文献或以个东说念主身份发布书面信息给予诠释。此外，极越车主与百度方面的同样暂先锋无推崇。

　　在中国汽车运动协会众人委员会成员颜景辉看来，在极越出现问题后，看成大股东的祥瑞与百度应负起职守，为保险消耗者利益给出有用科罚有计算。百度与祥瑞王人是具有行业影响力的品牌，要是问题处理不当，也会影响其自己品牌形象。不外，具体何如科罚等细节问题，企业也需要技术来沟通和同样。

　　事实上，在极越出现问题后，极越汽车的部分维修奇迹已由祥瑞旗下领克售后奇迹中心接办。极越App上发布的音书清爽，现在车主可通过领克售后热线商议奇迹，线下的领克售后奇迹中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在和谐中。杨学良也发文示意：“祥瑞会以负职守的魄力采用切推论动，将极越的泛泛使用和售后奇迹作念好。祥瑞片面能作念到坐窝采用行动，需要和集度、百度协商的也抓紧推动。”

　　北京商报记者 刘晓梦

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