【太平洋汽车 新车频谈】2024年虽已收尾，但追溯这一年的汽车商场，新车如潮涌，既有飞快走红成为爆款的车型，也有遭受商场苛待而折戟千里沙的家具。同期，商场内卷程度达到了前所未有的高度，价钱战、时候战、营销战相继而至，车企、供应链及经销商们担惊受恐，而执币待购的遽然者，面临琳琅满打算车型和纷纷复杂的汽车商场，不雅望激情通常达到历史新高，既狭小车企片刻性倒闭，又狭小车企背刺，堕入两难的境地。
尽管2024年的汽车商场充满了挑战与变数，但不成否定，它也为咱们奉献了一场精彩纷呈的视觉盛宴，宽阔篡改时候在这一年采集爆发，各类作风迥异的联想更是层见叠出，更有多款爆款车型脱颖而出，成为车市焦点。接下来，咱们凭据商场养息度、销量、时候篡改、联想及用户角度等为空洞考量圭表，评比出2024年度最好10款车型（轿车篇），望望是否有你中意的车型？
小米SU7售价区间为：21.59-29.99万元小米SU7（询底价|查参配）无疑是2024年最受瞩打算一款车型，自2021年小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军官宣造车以来，对于小米汽车的爆料每每上热搜，商场养息度之大历史荒僻。而2024年3月28日持重上市后，更是以21.59万起的价钱火遍大江南北，仅4分钟订单破1万，27分钟订单超5万台，再行界说了大定量，开动以分钟为计量单元，在上市24小时后，订单量达到88898台，创造国内新车发布订单数据之最。
在这一整年里，小米SU7一直是热搜榜的常客，既有正面的也有负面的，以至任何一丁点的事故被大家拿放大镜来找茬，更有东谈主玩弄雷军造车太淳厚，一丁点王人不舍得偷工减料。在公论环境复杂、产能瓶颈的情况下，小米SU7照故人出一份知足的答卷，2024年共请托超13.5万辆，荣获年度中大型纯电轿车销冠。
小米SU7成为年度最好轿车之一应该是最没争议的，无论是颜值、商场养息度、销量、时候，照旧用户反馈等方面王人发扬出色，空洞认同度止境高。若口角要吐槽一下，照旧产能的问题，下定请托新车的时刻太久，即使2025年的今天，最快也要18周才调提车，最慢则长达28周。
比亚迪秦L/海豹06 DM-i售价区间为：9.98-13.68万元若是说2024年最火的车型是小米SU7，那么最火的品牌一定是比亚迪，而比亚迪旗下最火的车型当属秦L（询底价|查参配）和海豹06 DM-i，它们首发搭载第五代DM时候，以2.9L/100km的馈电油耗、2100km的空洞续航里程刷新插混时候的新标杆，并创始油耗“2”时间，比亚迪在发布会上更是直言其为“全球最牛的插混系统”。
而这句话的含金量照旧在飞腾，往后其他车企推出的插混系统无不看到比亚迪DM-i时候的影子，均继承“高热销量发动机+P1+P3+单挡变速箱”的插混结构，能源输出从电为辅的时间缓缓进化为电为主，在驾驶体验和燃油经济性层面有较大擢升。
除了搭载划时间的篡改时候，比亚迪秦L和海豹06 DM-i在订价上也止境良心，起售价仅9.98万元，再一次界说中型插混轿车，将“电比油低”的策略执续踵事增华，着实将时候普惠于民。性价比如斯高的两款车，天然得到了苍劲遽然者的迷恋，月销量均稳态3万辆以上，2024年累计销量均跳动20万辆，成为中型新能源轿车年度冠亚军，上榜年度车型通常实至名归。
腾势Z9GT/腾势Z9售价区间为：33.48-41.48万元通常以时候盛名的还有腾势Z9GT（询底价|查参配）和腾势Z9，它们首发搭载比亚迪易三方时候，具备140km/h高速爆胎相识、三电机寂然驱动、后轮双电机转向、4.62米超短转弯半径、圆规掉头、智能蟹行等专有功能，着实罢了电气化与智能化时候的深度会通，并见效量产应用，这一恶果无疑为比亚迪在整车智能铁心时候添上浓墨重彩的一笔，并为扫数汽车行业的时候发展标的提供了全新的念念路与模仿。
腾势Z9GT和腾势Z9在价钱方面通常惊喜满满，当先33.98万元的预售价，一度导致腾势APP作事器崩溃，当晚订单暴涨，短时刻累计订单已破万。最终以33.48万元的价钱切入商场，上市后反响热烈，其中腾势Z9GT流畅月请托量冲破3000辆，成为30万级以上最畅销的新能源轿车。
腾势Z9GT和腾势Z9上榜更多照旧在于搭载了易三方时候，并把这项时候门槛下放至30万价位，为科技平权奠定了坚实的基础。同期，它们在商场上的洽商度止境高，销量也发扬亮眼，上榜亦然理所天然。
小鹏MONA M03售价区间为：11.98-15.58万元看成小鹏汽车的腾达之作，小鹏MONA M03（询底价|查参配）的到来真谛不凡。彼时，小鹏汽车深陷横暴商场竞争的泥沼，销量增长乏力，品牌发展遭受瓶颈，商场份额被其他竞争敌手缓缓蚕食，正处于发展的窘境之中。而小鹏MONA M03上市后飞快激励商场颠簸，订单量执续攀升，到店客户一语气不停，并带动其他车型订单篡改，再行唤起了遽然者对于小鹏品牌的信心。
中方强调，中国不是乌克兰危机的制造者，也不是当事方。中方争取和平的努力国际社会有目共睹，受到绝大多数国家的肯定和支持。俄罗斯、乌克兰、全球南方国家以及不少欧洲国家都表示欢迎中国为解决乌克兰危机发挥作用，做出贡献，唯独美国选择对中国的努力视而不见，持续不断地在公开场合散布虚假信息。
这是2023年5月31日在美国华盛顿拍摄的国会大厦。新华社发（亚伦摄）
小鹏MONA MO3上市第二个月便请托破万，此后流畅四个月销量破万，助力小鹏汽车月销量冲破3万辆，再行在竞争横暴的汽车商场中站稳脚跟，彩娱乐为小鹏汽车后续的发展策略奠定了坚实基础，开启了品牌发展的全新篇章。
小鹏MONA M03的爆火一方面在于精简了设立，吸取小鹏G9的教育；其次价钱一步到位，起售价下探至11.98万元，且初学即高配，不在设立上作念较大阉割，大大擢升整车的性价比。此后续推出的小鹏P7+在则更为激进，上下配仅电板容量差距，其余设立完全一致，见效复刻了小鹏MONA M03爆款外传，且更胜一层楼。
特斯拉Model 3焕新版售价区间为23.19-33.59万元看成各个品牌发布会的常客，特斯拉Model 3（询底价|查参配）焕新版上榜应该也有一定的劝服力，一直对师法对比，从未被卓著，即使风头正劲的小米SU7，全年累计销量也莫得干过特斯拉Model 3，在2024年，特斯拉Model 3累计销量近17万辆，是最畅销的中型轿车轿车，以及20万以上最畅销的新能源汽车。天然，这个称呼2025年可能守不住了，产能上来的小米SU7粗略率会接替其位置。
看成一款8年还未换代的家具，特斯拉Model 3照旧能够保执如斯强的竞争力，也见得国内遽然者对其止境认同，原因或在于品牌力、苍劲的三电系统、极致的操控性以及可靠的售后作事。不外面临中国品牌车型不停挑战，特斯拉Model 3能否在2025年照旧坚挺？获悉照旧个未知数。
极氪001售价区间为：25.90-32.90万元极氪001（询底价|查参配）宽裕算是2024年里比拟有争议的车型之一，年头年末两次改款引起车主吐槽，以至流传出2024年你不错同期买到2023款、2024款、2025款的极氪001的梗，更有东谈主玩弄：“小米三年磨一剑，极氪001一年磨三剑”，导致宽阔车主恨之入骨。
尽管有疑似背刺车主的行为，但不成否定极氪001优异的得益，凭借出色的家具力，极氪001流畅多月销量过万，最高月销量冲破1.4万辆，成为那时最畅销的中大型新能源轿车，2024年累计销量超10万辆，看成一款起售价超25万元的国产轿车，能够得到这般得益也实属不易。
智界S7售价区间为：22.98-34.98万元通常备受争议的还有智界S7（询底价|查参配），它在一年内?阅历“三次”上市，两次调价，最终起售价定格在22.98万元。华为常务董事、结尾BU董事长、智能汽车惩处决策BU董事长余承东曾默示：我一般只失败两次，第三次一定崛起。
智界S7难以火起来，很大原因在于小米SU7，它不仅霸占了大部分的商场份额，同期加重细分商场的竞争，其他品牌车型为了占据一隅之地，在价钱、时候、设立、空间等方面卷出新高地，一定程度挤压了智界S7的生涯空间。
诚然智界S7销量不出彩，但看成鸿蒙智行首款轿车，其首发搭载华为途灵底盘和HarmonyOS 4智能座舱，并在外不雅上讹诈了OneBox联想理念以及内饰继承游艇驾舱联想，所带来的震撼感照旧满强的，且初次上市也得到苍劲遽然者的认同，热度一直居高不下。
享界S9售价区间为：39.98-44.98万元看成北汽与华为协调搭载的首款车型，享界S9（询底价|查参配）一直被寄以厚望，首发搭载HUAWEI ADS 3.0智驾系统，何况在营销上也别出机杼，发布会上不仅请明星黄晓明、高叶站台，还官宣杨幂为品牌至友，后续更是由余承东亲身交车到杨幂手上，引起芜俚热议，而享界S9上市72小时大定跳动4800台，余承东还在一又友圈发文称，这个数字超出预期，远超BBA纯电车型单月销量。
天然，着实让享界S9火出圈照旧在于“飞坡事件”，引起大宗吃瓜寰球洽商，让享界S9的闻明度更上一台阶，在本年，享界S9还将推出增程版车型，售价门槛有望进一步下探，助力其销量更进一步。
蔚来ET9售价区间为：78.80-80.80万元看成蔚来时候结晶之作，蔚来ET9（询底价|查参配）订价高达78.80万元，属于百万级旗舰轿车，径直对标良马7系、疾驰S级、奥迪A8及保时捷Panamera 等传统豪华行政轿车，展现了中国品牌在高端商场竞争的决心。同期，蔚来ET9承载着蔚来品牌进取发展的重担，其见效推出有助于擢升中国品牌在全球汽车商场的形象和地位，让寰球看到中国汽车品牌在高端限制的实力。
蔚来ET9搭载的天行底盘系统是全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘系统。尤其是全主动悬架，具备反映速率快、鼓吹性好、操控性强以及悬架变成长的特色，在发布会径直与疾驰迈巴赫S级对比，引起巨大争议。
丰田凯好意思瑞售价区间为：17.18-25.98万元临了留一个限额给结伙品牌车型，我个东谈主会投票给全新第九代凯好意思瑞（询底价|查参配），它应该是结伙品牌里为数未几换代见效的车型，至少销量是稳住了。之是以说换代见效，巧合在于外不雅莫得太大颐养，幸免了联想过度导致口碑坍塌，其次是加快电动化和智能化进度，这一代凯好意思瑞混动版车型占比更多，新增了2.0L混动车型，同期座舱加入了8155芯片，不错看出为了谄媚国内遽然者需求，第九代凯好意思瑞作念了许多和解。
写在临了天然，以上评比仅为剪辑个东谈主不雅点，不代表太平洋汽车。如著述开端所提到，上榜车型均以商场养息度、销量、时候篡改、联想及用户角度等为空洞考量圭表，这内部有些车型热度止境高CYL688.VIP，但巧合销量很一般；有的车型销量和热度王人很好，但却没上榜，可能的原因是一个品牌我只采用一款车，天然也有可能是我忽略了。总之，每个东谈主王人有不同的圭表，若是你们的不雅点与我的不符，不妨把你们认同的年度车型写出来，扫数调换调换。（文：太平洋汽车 吴启星）
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